气力输送
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如何减少气力输送中弯管带来的磨损？
发布时间：2019-03-11 09:09 | 作者： 气力输送 | 来源： 未知
气力输送因具有输送效率高、易于实现自动化；输送过程封闭，物料无泄漏、污染少；可实现多工作面，长距离输送设备简单、配置灵活，不受空间和场地的限制等特点，被广泛应用于化工、建材、粮食、冶金、环保、能源等部门。在气力输送系统中，设置弯管的主要作用是改变输送物料的运动方向，其设置为气力输送路径布置提供了极大的灵活性。但也导致系统压力降增加，弯管磨损，以及物料破碎率增加；且使用弯管太多，动力消耗很大。若设计不良，当黏性物料通过弯管时，极易黏附在弯管外圆弧内壁上，使输送管径变小，因此导致管路堵塞，弯管磨损加剧。而弯管磨损是气力输送系统中最常见的一个急需解决的问题。
一般来说,弯管的压力降及磨损均比垂直管或水平管大,且物料颗粒在弯管处极易因碰撞而破碎。若弯管内壁磨损严重，磨损处极易破损或黏附粉料，影响物料的正常输送；同时增加物料颗粒的破碎率，产生大量的细粉，加重除尘负担，情况严重者可能会影响物料的物理和化学性质，从而影响最终产品的质量。因此，在气力输送系统中，必须设计科学的弯管结构，选用经济、性价比高的弯管材质，适当地控制弯管数量，以减小弯管磨损量，减少弯管压力降，降低能耗，降低物料的破碎率，最终达到提高产品的产量和质量、降低生产成本的目的。
以下几点：
1. 尽量减少弯管数量。
2. 尽量用大半径弯管6D-10D.
3. 长距离输送时采用变径，越往后管径越大些。视具体情况来定。
一般来说,弯管的压力降及磨损均比垂直管或水平管大,且物料颗粒在弯管处极易因碰撞而破碎。若弯管内壁磨损严重，磨损处极易破损或黏附粉料，影响物料的正常输送；同时增加物料颗粒的破碎率，产生大量的细粉，加重除尘负担，情况严重者可能会影响物料的物理和化学性质，从而影响最终产品的质量。因此，在气力输送系统中，必须设计科学的弯管结构，选用经济、性价比高的弯管材质，适当地控制弯管数量，以减小弯管磨损量，减少弯管压力降，降低能耗，降低物料的破碎率，最终达到提高产品的产量和质量、降低生产成本的目的。
以下几点：
1. 尽量减少弯管数量。
2. 尽量用大半径弯管6D-10D.
3. 长距离输送时采用变径，越往后管径越大些。视具体情况来定。
